«Κεραυνός χωρίς αστραπή. Το υψηλό κόστος και τα περιορισμένα οφέλη από το πρόγραμμα του F-35»

Βόμβα στο πρόγραμμα του ακριβοθώρητου F-35 βάζει έκθεση αμερικανικού think tank, στην οποία οι αναλυτές αναρωτιούνται, αν πολυδιαφημισμένο μαχητικό έχει ακόμα και τις δυνατότητες του CF-18! Το αμερικανικό Πεντάγωνο καλείται να επανεξετάζει τον αριθμό των μαχητικών F-35 που θα προμηθευτεί, καθώς, σύμφωνα με το think tank National Security Network, το κόστος απόκτησης και χρήσης των 2.500 μονάδων που αρχικά είχε σχεδιαστεί να αγοραστούν, αγγίζει ο 1,4 τρισ. δολάρια, που δεν θα πιάσουν τόπο. Η έκθεση καλεί επίσης την αμερικανική κυβέρνηση να επανεξετάσει το όλο πρόγραμμα και να αποφασίσει αν υπάρχει εναλλακτική λύση. Την ίδια ώρα η καναδική κυβέρνηση αποφάσισε να παγώσει την προμήθεια 65 F-35 που σκόπευε να αποκτήσει και, αντί αυτού, αποφάσισε την επέκταση της επιχειρησιακής ζωής των CF-18.

Το National Security Network, ένας μη κερδοσκοπικός οργανισμός με έδρα την Ουάσινγκτον, ασκεί κριτική στο πρόγραμμα του μαχητικού, το οποίο έχει ξεπεράσει, κατά πολύ, τον αρχικό του προϋπολογισμό. Ο αναλυτής του, Μπιλ Φρεντς, συνέγραψε τη σχετική μελέτη με τον δυσοίωνο τίτλο «Κεραυνός χωρίς αστραπή. Το υψηλό κόστος και τα περιορισμένα οφέλη από το πρόγραμμα του F-35». Η έκθεση συγκρίνει τις επιδόσεις του F-35 με αυτές των αεροσκαφών που προτίθεται να αντικαταστήσει, δηλαδή τα F-16, F-18 και A-10 και σε κάθε περίπτωση, το νέο μαχητικό φέρεται να υστερεί.  Η έκθεση αναφέρει πως το F-35 υστερεί έναντι του F-16 σε ταχύτητα, ευελιξία και πτερυγιακό φόρτο. Το F-18 θεωρείται πιο ευέλικτο από το F-16 και άρα πολύ πιο ευέλικτο από το F-35. Στη μελέτη αναφέρεται πως λόγω τεχνικών παραμέτρων, το F-35 δεν μπορεί να αντιμετωπίσει ακόμα και μαχητικά 4ης γενιάς, όπως τα ρωσικά MiG-29 και τα Su-27, τα οποία, υπερέχουν σε επιδόσεις σε σχέση με αυτό. «Το F-35, εκτός του F-35C είναι σημαντικά κατώτερο των MiG-29 και Su-27 σε πτερυγική φόρτωση, σε επιτάχυνση και στον λόγο ώσης προς βάρος», αναφέρει η μελέτη. Το F-35 είναι επίσης πολύ πιο αργό από τα ρωσικά αεροσκάφη. Ο Φρεντς παρουσιάζει ακόμα στη μελέτη του, μια παλαιότερη έκθεση του 2009, της Αμερικανικής Αεροπορίας και της κατασκευάστριας Lockheed Martin, στην οποία αναφέρεται πως, παρά τα προηγμένα του ηλεκτρονικά συστήματα και την τεχνολογία stealth, ο λόγος καταρρίψεων του F-35 έναντι των ρωσικών Su-27 και MiG-29 θα είναι 3:1 εναντίον του. Παράλληλα, καταγράφει, εκπαιδευτική αερομαχία μεταξύ ενός F-35 και ενός F-16, στην οποία, με ευκολία, επικράτησε το δεύτερο, όντας πολύ πιο ευέλικτο. Το F-35 δεν κατάφερε, σε καμία φάση της αερομαχίας, να βρεθεί σε θέση ισχύος ώστε να μπορεί να εκτοξεύσει τα όπλα του ή να βάλλει με το πυροβόλο του, ενώ το F-16 το κατόρθωσε τουλάχιστον 10 φορές.

http://www.defence-point.gr/

Το F-35 θα έχει πλεονέκτημα έναντι κάθε αεροσκάφους τέταρτης γενιάς… εκτός κι αν βρεθεί σε κλειστεί αερομαχία. Τάδε έφη ο Διοικητής της Διοίκησης Εναέριας Μάχης, Πτέραρχος Χέρμπερτ “Γεράκι” Κάρλάιλ, κατά τη διάρκεια του συνεδρίου Αέρας και Διάστημα της Ένωσης Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ. Οι δηλώσεις του έρχονται μετά από αρκετά άρθρα που είδαν το φως της δημοσιότητας, σύμφωνα με τα οποία το F-35 δεν είναι ιδιαίτερα αποτελεσματικό αεροσκάφος στις αποστολές αέρος-αέρος. Το αεροσκάφος δεν είναι ευέλικτο. Άλλωστε δεν σχεδιάστηκε με γνώμονα αυτό το χαρακτηριστικό. “Είναι ένα αεροσκάφος πολλαπλών ρόλων, που έχει ένα συμπαγές, ισχυρό και πλήρως ολοκληρωμένο πακέτο ηλεκτρονικών και αισθητήρων. Έχει απίστευτες δυνατότητες ηλεκτρονικού πολέμου” και “το F-35 είναι πιο εξελιγμένο από το F-22 με τα παθητικά συστήματα μέσω των οποίων μπορεί να εντοπίζει και να γνωρίζει που βρίσκονται οι αντίπαλοι, και να διαχειρίζεται την υπογραφή του” όπως δήλωσε χαρακτηριστικά ο Πτέραρχος Χ. Κάρλάιλ.

Το όραμα της Αεροπορίας, όπως δήλωσε ο πτέραρχος, είναι η αγαστή συνεργασία μεταξύ του F-35 και του F-22, με το τελευταίο να εξελίσσεται πολύ καλύτερα από τα αναμενόμενα. Συγκεκριμένα για το F-22 τόνισε ότι έχει επιχειρήσει στη Μέση Ανατολή συγκεντρώνοντας χιλιάδες ώρες πτήσεων και εκτελώντας αφέσεις όπλων. Παραδέχτηκε πάντως ότι η παραγωγή του τερματίστηκε πρόωρα, με την Αμερικανική Αεροπορία να μη διαθέτει πολλές μονάδες. Για το λόγο αυτό τα Raptor θα αναλάβουν αποστολές υψηλού επιπέδου. Το γεγονός αποδείχτηκε και κατά τη διάρκεια της άσκησης Red Flag, όταν το μαχητικό F-22 κατόρθωσε να διεισδύσει εντός της εχθρικής περιοχής κάνοντας χρήση του συστήματος ηλεκτρονικού πολέμου και να εκτελέσει ακριβή άφεση των όπλων του.

http://defense3.com/

Το F-35 Joint Strike Fighter υποτίθεται ότι θα αντικαθιστούσε το 90% των αμερικανικών τακτικών αεροσκαφών. Δυστυχώς, είχε υπολογιστεί ότι θα μπορεί να αερομαχεί. Η USAF παραδέχθηκε, εν τέλει, ότι το F-35 δεν είναι αρκετά ευέλικτο ώστε να μπορεί να αντιμετωπίσει τα παλαιότερα μαχητικά σε κλειστή αερομαχία. Και παρά τις υποσχέσεις ότι το «αόρατο» μαχητικό θα κυριαρχούσε στις κλειστές αερομαχίες, τώρα, η Αεροπορία δηλώνει πως το F-35 δεν θα χρειαστεί να αερομαχήσει ποτέ. Στις 15 Σεπτεμβρίου ο πτέραρχος Χέρμπερτ Κάρλαϊσλ, επικεφαλής της Air Combat Command της USAF, περιέγραψε το F-35 ως «λιγότερο ευέλικτο από κάποιους προκατόχους του». «Το αεροσκάφος δεν σχεδιάστηκε για κάτι τέτοιο. Είναι ένα αεροσκάφος πολλαπλών ρόλων, ένα ολοκληρωμένο, ισχυρό οπλικό σύστημα με υπερσύγχρονα ενσωματωμένα συστήματα και αισθητήρες», είπε, εννοώντας ότι δεν έχει σχεδιαστεί για αερομαχία. Ο σμήναρχος Σόλτις, εκπρόσωπος της Αεροπορίας είπε πως το F-35 δεν έχει σχεδιαστεί για ελιγμούς αερομαχιών, αλλά αυτό δεν το επηρεάζει να αναλαμβάνει αποστολές αεροπορικής υπεροχής. Υποστήριξε δηλαδή ότι το F-35 είναι σε θέση να εντοπίσει και να καταρρίψει από μακριά εχθρικά αεροσκάφη και κατά συνέπεια δεν χρειάζεται να εμπλακεί σε κλειστή αερομαχία. Εξάλλου, υποστήριξε, το F-35 θα επιχειρεί υποστηριζόμενο από τα F-22, τα F/A-18, τα F-15, τα F-16 και άλλα αεροσκάφη ικανά να εμπλακούν σε κλειστές αερομαχίες, ώστε οι αδυναμίες του να καλύπτονται από αυτά.

Οι δηλώσεις αυτές γίνονται την στιγμή που Ρωσία και Κίνα επενδύουν σε προηγμένα αεροσκάφη, ιδανικά για αερομαχία. Αντ’ αυτού οι ΗΠΑ βασίζονται στο F-35 για να αντικαταστήσουν όλα τα άλλα μαχητικά τους, όπως τα F/A-18 και τα F-16, με κόστος 400 δισ. δολαρίων. Το Σώμα Πεζοναυτών ανακήρυξε επιχειρησιακή την πρώτη του μοίρα F-35, τον Ιούλιο, ενώ το τελικό πλάνο του Πενταγώνου αφορά την προμήθεια 2.400 αεροσκαφών. Το 2008 ο υποπτέραρχος Τσαρλς Ντέιβιντ, υπεύθυνος τότε της ανάπτυξης του F-35 είχε δηλώσει στο Reuters πως ένα μονοκινητήριο αεροσκάφος είναι πολύ πιο αποτελεσματικό. Η δε κατασκευάστρια εταιρεία Lockheed Martin ανέφερε ότι το F-35 διαθέτει τον ισχυρότερο κινητήρα που τοποθετήθηκε ποτέ σε αεροσκάφος. Και το 2013, ο δοκιμαστής πιλότος της Lockheed Martin, Μπίλι Φλιν, είχε πει πως όσον αφορά την ευελιξία και την επιτάχυνση, το F-35 είναι καλύτερο ή έστω συγκρίσιμο από το European Typhoon και το F/A-18.

Όμως, στα μέσα του 2015 πλήθυναν οι ενδείξεις πως το βαρύ και πολύπλοκο F-35, δεν μπορεί να στρέψει ή να επιταχύνει αρκετά γρήγορα ώστε να επικρατήσει σε κλειστή αερομαχία έναντι των υπαρχόντων μαχητικών, για να μην αναφερθούν τα μελλοντικά που μπορεί να είναι ακόμα πιο ευέλικτα. Στα τέλη Ιουνίου αποκαλύφθηκε ένα έγγραφο που αναφερόταν στις δοκιμές αερομαχιών του F-35 με ένα F-16. «Το F-35 είχε σαφές ενεργειακό μειονέκτημα», έγραψε ο δοκιμαστής πιλότος του JSF, μετά την κατά κράτος ήττα του από το F-16. Για όσους πάντως παρακολουθούν το πρόγραμμα ανάπτυξης του F-35 οι αποκαλύψεις περί της ικανότητάς του να αερομαχεί δεν αποτέλεσαν έκπληξη. Το F-35 σχεδιάστηκε για να αναλάβει πληθώρα ρόλων. Στην προσπάθεια να κάνει τα πάντα το μαχητικό έχει μια άκρως αντιφατική σχεδίαση.

David Axe
http://www.thedailybeast.com/articles/2015/09/17/air-force-admits-our-new-stealth-fighter-can-t-fight.html
ΑΠΟΔΟΣΗ: Παντελής Καρύκας

ΣΧΕΤΙΚΟ:http://isxys.blogspot.com/2013/03/f-35.html