Ο αμερικανικός Στρατός ανέθεσε συμβόλαια σε εταιρίες για να σχεδιάσουν νέους κινητήρες για τον στόλο των επιθετικών ελικοπτέρων τύπου AH-64 Apache, καθώς επίσης και αυτόν του ελικοπτέρου γενικής χρήσης τύπου UH-60 Black Hawk, καθώς έχει ληφθεί απόφαση αντικατάστασης των T700. Συγκεκριμένα, ανακοινώθηκαν δύο συμφωνίες, η πρώτη ύψους 154 εκατομμυρίων δολαρίων με την Advanced Turbine Engine, που είναι κοινοπραξία της Honeywell International και της Pratt & Whitney η οποία ανήκει στην United Technologies και η δεύτερη ύψους 102 εκατομμυρίων δολαρίων με την General Electric. Το δυνητικό ύψος του προγράμματος για την εταιρία που θα προκριθεί, ξεπερνά τα 10 δισεκατομμύρια δολάρια, καθώς ο νέος κινητήρας θα εγκατασταθεί σε 2.135 ελικόπτερα Black Hawk της Sikorsky που ανήκει πλέον στη Lockheed Martin και 684 επιθετικά ελικόπτερα Apaches της Boeing. Σύμφωνα με τις προδιαγραφές που ζητάει ο αμερικανικός Στρατός, ο νέος κινητήρας θα πρέπει να είναι 50% ισχυρότερος από αυτόν που θα αντικαταστήσει και κατά 25% οικονομικότερος σε κατανάλωση καυσίμου, ενώ να έχει και 20% μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Θα πρέπει να μπορεί να λειτουργεί στα 6.000 πόδια (1.828,8 μέτρα) και σε θερμοκρασία 95 βαθμών Φαρενάιτ (35 βαθμοί Κελσίου).
Όπως έχει γίνει γνωστό, στο πλαίσιο του προγράμματος η GE προσφέρει – προτείνει τον GE3000, ενώ οι Honeywell και Pratt & Whitney τον HPW30000. Ο νικητής θα επιλεγεί στα τέλη του 2018. Αμφότεροι οι υποψήφιοι επιχειρηματολογούν υπέρ της υποψηφιότητάς τους. Η πρώτη (GE) δίνει έμφαση στην απλότητα του κινητήρα που εξασφαλίζει μεγάλες διαθεσιμότητες και ταχύτατους χρόνους συντήρησης, αλλά και χαμηλότερο ρίσκο και κόστος στην ενσωμάτωσή του στις πλατφόρμες. Η δεύτερη υποψήφια υποστηρίζει ότι η λύση της είναι πιο αξιόπιστη, με χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου, χαμηλότερο κόστος κύκλου ζωής και δυνατότητες περαιτέρω βελτίωσης – αναβάθμισης.
http://www.defence-point.gr/news/?p=159189
Όπως έχει γίνει γνωστό, στο πλαίσιο του προγράμματος η GE προσφέρει – προτείνει τον GE3000, ενώ οι Honeywell και Pratt & Whitney τον HPW30000. Ο νικητής θα επιλεγεί στα τέλη του 2018. Αμφότεροι οι υποψήφιοι επιχειρηματολογούν υπέρ της υποψηφιότητάς τους. Η πρώτη (GE) δίνει έμφαση στην απλότητα του κινητήρα που εξασφαλίζει μεγάλες διαθεσιμότητες και ταχύτατους χρόνους συντήρησης, αλλά και χαμηλότερο ρίσκο και κόστος στην ενσωμάτωσή του στις πλατφόρμες. Η δεύτερη υποψήφια υποστηρίζει ότι η λύση της είναι πιο αξιόπιστη, με χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου, χαμηλότερο κόστος κύκλου ζωής και δυνατότητες περαιτέρω βελτίωσης – αναβάθμισης.
http://www.defence-point.gr/news/?p=159189
No comments :
Post a Comment